驾驶苏联50年代装甲车在雪地撒野 俄罗斯汽车博主实现人生的梦想

能够开着一辆BTR-40装甲车在雪地上撒野，是一位俄罗斯汽车博主的最大梦想。


近日，这个梦想在朋友的努力促成之下实现了。这辆BTR-40装甲车是一位武器收藏家的私人收藏品，保持了良好的行驶状态。终于这位博主可以开着神往已久的装甲车上路了。


BTR-40是苏联GAZ车厂二战后研制的第一款装甲车，1950～1958年批量生产。该车由GAZ-63卡车（如图）改进而来，基本型配备2个侧门和1个尾门，可搭载1名驾驶员、1名车长、8名乘员。由于GAZ-63就是4×4越野卡车，因此BTR-40直接采用了GAZ-63的底盘，对行动部分改动并不大，关键是全新设计的装甲车体部分。


二战中，苏军大量装备了美国援助的M2/M3系列装甲车，并缴获了大量德国半履带装甲车，对装甲车的防弹外形设计有了充分的理解。BTR-40的装甲车体前部可以找到明显的德国血统，而车体后部分则采用垂直装甲，这明显是美国风格。

由于当时对装甲车防护的理解，BTR-40采用敞篷设计，在恶劣天气中，通过在顶部架设篷布来遮挡雨雪。舒适性比较差，不过当时世界上所有的装甲车几乎都是这样的，所以大家也都没有什么抱怨。

发动以后，这位开过无数车辆的资深博主，立刻体会到这辆装甲车设计简单，结构坚固，性能可靠的优点。

不过，开起来之后，古老的板簧悬挂还是把他颠得七荤八素，根本无法在车上拍照。他说，也许我们被先进的越野车惯坏了，祖辈就是开着这种装甲车保卫祖国的。

打开侧门，拍摄一下内部非常简单的驾驶室，除了必要的仪表和开关之外，这里没有任何多余的东西。

板簧悬挂会把路面上所有的变化反馈到车身，BTR-40在崎岖的路面上不断颠簸前行。驾驶员因为剧烈的颠簸其实无法对路面情况作出什么反应，只能大概估计一个方向，这更加恶化了车辆的颠簸情况。你要去哪里，只能靠——猜。

但是，这样的驾驶经历却有一种魔力，要知道，你此时驾驶着一辆重达5.5吨的古董装甲车在雪地上奔驰。糟糕的感觉很快变成了一种让你热血奔涌的刺激感受。

尽管BTR-40是越野底盘，但是发动机只有85马力，因此在陷入松软地带时，几乎立刻就动弹不得。

为了脱困，大家还是不得不求助于绞车。将钢丝绳固定在树木上，将这辆车拖出来。

路面有突起时，几乎直接被弹起，要知道板簧悬挂的动行程非常小。不过幸运的是，BTR-40没有装甲车顶，因此不会磕头。

经过一番折腾，BTR-40已经变得泥泞不堪。但每个人都觉得非常满足，这样的经历真是太难得了。车身两侧还有当年苏联工程兵部队的军徽，非常难得。

这是一辆真正的装甲车，没有先进车载电子设备的辅助，你会真实体会到原始的驾驶乐趣。尽管驾驶它可以用痛苦来形容，但这样的经历完全可以用“痛并快乐着”形容。

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